凯时

1、为改变监狱目前以人工监管操作为主的现状，真正的实现“人防”、“物防”和“技防”相结合；建立一套完善、科学和规范的进出流程；提高监狱监管区通道管理的数字化水平，使其更加符合监狱先进化管理的标准，监狱指挥中心对门禁系统控制权限，能一键锁死。
2、系统设计原则：
? 充分考虑监狱需进出监区的人员数量和车辆类别；
? 先进性与实用性相结合；
? “人防”、“物防”和“技防”相结合；
? 兼顾监狱AB门建设的现状和需达到的要求；
? 良好的可靠性、扩充性和兼容性；
? 具有较强的系统自检功能；
? 信息传输的安全认证；
? 符合国内外现行标准和规范
3、人行通道
在现有岗哨执勤室靠监区外新建岗哨，建立AB门分权控制模式，岗哨执勤人员控制A门,干警控制B门；
人行通道的进口处设立照片比对系统，用于岗哨执勤人员确认身份；
在人行通道靠近A门处设安检门一台，用于对进出人员是否携带违禁物品进行检查；
在人行通道C门与B门之间设立两套全高十字转闸，起到缓冲防尾随防翻越的目的，同时设置应急通道；
通道的出口处实行生物特征（人脸识别）验证识别，防止鱼目混珠的情况发生，确保进出为同一人；
人行A门沿用现有的平开门，采用网络门禁控制器，配备闭门器，确保门体迅速回收。
在人行通道A门和B门外侧均设立不锈钢栅栏。
在人行通道A门和B门安装摄像机各一台。
4、车行通道
建立车行通道AB门互锁模式，监狱监管区车行通道深度约为12.5米，而每月都会有几辆超过15米的车辆进出，所以将车行通道AB门互锁应灵活控制，即由加长车进入，可旋动开关取消互锁模式；
在车行AB门的外侧分别设防撞路障机各一套；
车行通道A门外与人行通道共用照片比对系统，用于岗哨值班人员确认身份；
在车行通道AB门之间靠近B门处增设车辆底盘安全检查系统（含车牌识别），用于对进出车辆的底部进行全方位清晰的扫描
车行通道A门处实行生物特征验证识别（人脸识别）系统，防止鱼目混珠的情况发生，确保进出为同一人
在车行通道建设视频监控，包括A门外侧（靠近监区内）和B门外侧（靠近监区外）各一台，车行通道内部两台，车行通道顶部安装摄像机一台。
5、登记室
登记室设在监管区AB门右侧的值班室，设置图像抓拍摄像机、生物特征识别（人脸识别）登记设备、身份证自动读取设备、登记软件和管理电脑各一套，用于为民警或者临时人员办理智能卡
6、进出流程
(1)人行通道进出流程
进监管区
在A门外民警(临时人员)直接刷卡 (临时人员地登记室登记信息和换取临时卡)——岗哨执勤人员比对信息并开启A门——通过A门——通过安检门进行安检——通过C门——刷卡并输入密码通过防尾随十字闸——通过B门进入监管区
会见人员进
在A门外民警(临时人员)直接刷卡 (临时人员地登记室登记信息和换取临时卡)——岗哨执勤人员比对信息并开启A门——通过A门——干警检查--通过安检门进行安检——通过会见通道门——刷卡开启会见楼门进入会见楼
出监管区
民警(临时人员)刷卡并启动视对讲，干警对比信息并开启B门——刷卡并通过人脸识别，通过防尾随十字闸机——通过C门——通过安检门——岗哨执勤人员比对信息并开启A门——通过A门——退卡并离开监狱。
会见人员出
民警(临时人员)刷卡并通过人脸识别开启会见楼门—刷卡通过会见通道门——通过安检门——接受干警检查--岗哨执勤人员比对信息并开启A门——通过A门——退卡并离开监狱。
(2)、车行通道进出流程
车辆进入监管区
信息登记和换取临时卡——驾驶员刷卡并抓拍照片——岗哨执勤人员比对信息后开启A门并放下路障机——驾驶员驾车通过A门——车牌抓拍——车底扫描——干警确认后放下路障机并开启B门——车辆通过B门进入监管区。
车辆出监管区
驾驶员刷卡并启动可视对讲——干警确认后放下路障机并开启B门——驾驶员驾车通过B门——车牌抓拍——车底扫描——接受干警安检——通过安检后驾驶员在A门处刷卡并生物识别——岗哨执勤人员确认后开启车行A门并放下路障机——驾驶员通过A门后退卡并离开监狱